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Tracteur Sitrak G7s 6×4

Tracteur Sitrak G7s 6×4

Le SITRAK G7S ZZ4256V384HC1B est un tracteur de pointe dans la catégorie des camions moyens et lourds.

Type: Ce tracteur 6×4 est équipé d'un puissant moteur MC13.54-30, d'une puissance remarquable de 540 chevaux. Conforme aux normes d'émission Euro III, il allie responsabilité environnementale et performance. Le camion est équipé d'une cabine G7S-E, d'une boîte de vitesses TD ZF12TX2621 de haute technologie avec ralentisseur hydrodynamique et d'un châssis technique TGA, ce qui souligne sa sophistication technique.

Application: Parfaitement adapté au transport de marchandises industrielles et quotidiennes, le ZZ4256V384HC1B se distingue par ses deux réservoirs de carburant (1000L + 500L), qui garantissent une autonomie et une efficacité accrues. Le système de direction Bosch, le système de commande de freinage EBS+ESC et le double essieu arrière avec freins à disque offrent une sécurité et un contrôle accrus. Ses caractéristiques de luxe, notamment le réfrigérateur de bord et le système Bluetooth, offrent un confort et une commodité inégalés pour les voyages au long cours.

Détails du produit

Tableau des paramètres de configuration de la spécification ZZ4256V384HC1B

Marque : SITRAK Souche : G Sous-train : G7S
Catégorie de véhicule : Moyen et lourd
camions
Utilisation du véhicule : Tracteur Type de conduite : 6×4
Masse totale (t):25 Masse totale (kg):0 Empattement (mm) : 3800
Longueur du véhicule (mm):0 Largeur du véhicule (mm):0 Hauteur du véhicule (mm):0
Modèle de camion : ZZ4256V384HC1B
Moteur : Moteur MC13.54-30 Puissance du moteur (Ps):540 Niveau d'émission : Euro III
Cab : Cabine G7S-E Transmission : Boîte de vitesses ZF12TX2621 TD (avec ralentisseur hydrodynamique) + NH/1b
pick-up à brides
Cadre : Cadre technique TGA Essieu avant : Essieu avant VPD71DS (disque) Essieu moteur : MCY13BES Essieu arrière double
(Disque)
Rapport de vitesse de l'essieu moteur : 3,08 vitesses
ratio
Mécanisme de direction : Appareil à gouverner Bosch Système de contrôle des freins : EBS+ESC
Pare-chocs : pare-chocs bas (non métallique) Réservoir de carburant/cylindre de gaz : 1000L + 500L
double réservoir de carburant
Pneumatiques : 315/80R22.5 (dessin longitudinal à l'avant / dessin en bloc à l'arrière / 18PR)
Autres spécifications : Tracteur Sitrak G7S;Transport industriel et journalier;Cabine G7S-E;Moteur MC13.54-30;Transmission TD ZF12TX2621 (avec ralentisseur hydrodynamique) + pick-up à bride NH/1b;Essieu avant VPD71DS (disque);Essieu arrière double MCY13BES (disque);Châssis technique TGA;Suspension pneumatique avant et arrière (3/-/-);Direction Bosch ; Système d'échappement standard;EBS+ESC;Pare-chocs bas (non métallique);Luxe;Aucun;Ratio de vitesse 3.08;Système d'admission (filtre à air à deux étages);Roues en aluminium (domestiques);Pneus 315/80R22.5 (bande de roulement longitudinale à l'avant/blocage à l'arrière/18PR);90# JOST Selle;Ailes intégrales ; réservoir de carburant double 1000L + 500L ; faisceau de câblage et support SmartTone C en option ; caméra quadridirectionnelle ; chauffage indépendant ; certification E-mark en option ; attelage de remorquage arrière en option ; climatisation de stationnement ; réfrigérateur de bord ; instrumentation en anglais et en français ; alarmes primaires et secondaires des ceintures de sécurité ; sièges ISLING HUATAI ; Bluetooth embarqué ; marche de première classe en alliage d'aluminium ; protections des boulons des roues avant et protecteurs ; soupape maîtresse de freinage, sécheur, soupape relais de déplacement et soupape relais de stationnement avec silencieux ; avec filtre à carburant électrique Cummins longue durée ; compresseur Sanden de Singapour ; tuyaux ondulés à double couche pour l'ensemble du faisceau de câbles ; tuyau de carburant noir ;
Batterie 240AH ; couvercle avant de la cabine avec logo doré.
☆Fabriqué sur commande : Nous pouvons également personnaliser les spécifications des camions pour répondre à vos besoins !

1 avis pour Sitrak G7s Tractor 6×4

  1. Jason (directeur de magasin) -

    Sitrak G7s est un camion haut de gamme du groupe Sinotruk avec un moteur MAN et une transmission ZF. Les camions sont de très bonne qualité, j'ai 1 030 000 kilomètres sur le mien !

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